25歳になったトヨタ博物館！

《25年目のトヨタ博物館にご案内》

・・・・たまには、過去を振り返って、懐かしんでみては如何ですか？

開館25周年を告げるポスターイラスト


猿投グリーンロードを名古屋方面に向かうと、長久手界隈の右手に‶T”の看板が現れます

入場券を購入しエントランスで目に入ってくるのが、トヨタ初の乗用車の゛トヨダAA型“・・・これぞ雄姿！

25周年記念企画展の『裏展』の表入り口！？

ランチェスター；今回のレストアモデル
1904年イギリスU.K、水平対向2気筒、4035ｃｃ、12ｈｐ、１ピストン当たり３本のコンロットを備えたユニークなエンジン

メーンボディ部分の分解モデル

ドライバーズコックピット（あえて運転席とは言いにくい造り）

各電装部品の数々

エンジン周り部品類

木製のメーンフレーム

ベンツ　パテントモトールヴァーゲン (レプリカ）
１８８６年、ドイツ,ガソリン自動車の第１号、棒ハンドル、MAX15ｋｍ/ｈ

団塊世代のホープ！ムスタングの雄姿

アメ車の代表格キャデラックエルドラードの威風堂々！のデザイン

対米輸出第1号車の観音開きドアのクラウンが眩しい！

スバル３６０
K111型、1958年、356ｃｃ、16ｐｓ


ダイハツミゼット
DKA型、1959年、249ｃｃ、10ｐｓ


マツダR360クーペ
KRBB型、1961年、356ｃｃ、16ｐｓ


小生が惚れたプリンスグロリアのデザイン！

このアローライン！がコロナの人気を射止めた

今にも飛び立ちそう？なコスモクーペの先進的なデザイン

通称‶ヨタハチ“で親しまれたトヨタスポーツ800が懐かしい！

小生のマイカー1号車の『未来からやってきた車』セリカ・・・外観は同じだが金がなく1400ｃｃでした・・・

トヨタの伝説に残るトヨタ2000GTは憧れの的！

レクサスLFA
2010年、3750万円、限定500台、レクサスのフラグシップモデル、カーボンモノコックシャーシ

鉄腕アトムの漫画本；少年時代を走馬灯の様に思い浮かべている読者さんもいるのでは？

各種月刊誌；因みに小生の愛読書は『少年画報』でした


『温故知新』とは、よく言いますがこの機会に、今までの人生を、顧みて頂けたら、このブログの企画は大成功です。・・・お付き合い有難うございました。